예비타당성조사 (예타) 표류중인 사업들에 대해서 궁금하시죠? 잘 오셨습니다 ! 예타만 통과하면 사실상 경제성이 있다는 사실을 공식적으로 인정받은 것이기에 사업확정과도 다름없는데, 아직까지 표류중인 사업들 바로 아래 버튼을 통하여 빠르게 확인하시죠!  강북횡단선 예타 표류중👆  예비타당성조사 (예타) 란? 예비타당성조사 줄임말로 예타는, 사전타당성조사를 거쳐 국가철도망 구축 계획에 포함되면 받게되는 경제성 조사인데요. 전체 사업비가 500억 이상 또는 국가 재정이 300억 이상 투입될 때 의무적으로 받게 됩니다. 지자체에서 실시하는 사전타당성조사보다 꼼꼼하게 체계적으로 평가하기 때문에 사전타당성조사때의 B/C (Benefit / Cost)값보다 보수적으로 산출되곤 합니다. 그래서 사전타당성조사 때 경제성..

달빛철도 특별법 노선은 영남, 호남권 동서화합과 2038 아시안게임 공동유치를 명분으로, 여야 국회의원 26명이 특별법을 발의하여 사업을 추진하기로 한 노선인데요. 총사업비 4조 이상 들어가는 대규모 프로젝트라 보시면 되겠습니다. 이번 포스팅에서는 달빛철도 특별법 노선, 착공 개통 시기, 달빛고속철도 수혜지역 등에 대해 알아보도록 하겠습니다. 달빛철도 특별법 노선 달빛철도 특별법 노선은 총길이 198.8km, 총사업이 4조 5158억이나 들어가는 광주에서 대구까지 연결되는 노선인데요. 경제성이 낮아 20년동안 진척이 없다가, 경제성 평가를 생략이 가능한 특별법을 발의하여 사업을 추진하기로 한겁니다. 달빛철도 특별법 노선도 역사는 아래와 같습니다. 광주송정 ~ 담양 ~ 순창 ~ 남원 ~ 장수 ~ 함양 ~ ..

수원발 KTX 직결 사업은 경부선 서정리역과 수서 고속철도 지제역을 이어주는 직결선을 개설하는 건데요. 지난 포스팅서 인천발 KTX 직결화에 대해서 다뤄봤는데요. 직결 사업을 하는 이유는 도대체 뭘까요? 이번 포스팅에서는 수원발 KTX 직결화 사업, 노선 개통 시기, 수원역 오산역 정차 이슈, 수혜지역 등에 대해 살펴보도록 하겠습니다. 수원발 KTX 직결화 사업 수원발 KTX 직결화 사업은 서두에 말씀드렸다시피, 경부선 서정리역과 수서 고속철도 지제역을 이어주는 철로를 하나 만들어줘서 고속선에 진입이 가능하게끔 하여, 열차 운영 효율화를 높이는 사업이라 보시면 될 거 같습니다. 좀 더 풀어 말씀드려보면, 수원역을 KTX 출발지점으로해서 경부선 철도의 서정리역을 지나, 지제역으로 들어가기 전 양쪽으로 분기..

서울2호선 청라연장 노선은 서울 화곡에서 부천 대장 신도시를 지나 청라신도시까지 연결되는 노선입니다. 7호선도 청라 연장은 많이 들어보셨을거 같은데, 서울2호선은 다소 생소하실 거 같은데요. 이번 포스팅에서는 서울2호선 청라연장, 서울2호선 청라연장 노선도(대장홍대선 연장), 수혜지역 등에 대해서 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 서울2호선 청라연장 서울2호선 청라연장 노선은 서울 강서구 화곡역에서 대장 신도시를 지나 청라신도시까지 연결하는 노선(안)인데요. 서울 서부지역 ~ 교통 음영지역인 계양구와 작전동 일대 ~ 루원시티 ~ 청라국제신도시를 연결하는 노선이라 보시면 됩니다. 앞서 노선(안)이라고 표기했듯이, 확정된 노선은 아니니 이런 노선이 있구나 정도로 파악하시면 되겠습니다. 서울2호선 청라연장 ..