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복선 단선 전철의 장점과 단점에 대해서 궁금하시죠? 잘 오셨습니다! 일단 복선이라는 말자체가 더 많은 노선이라는 것을 내포하기 때문에 더 좋을 것이라고 생각하는 분들도 계실거 같은데요. 아래 버튼을 통하여 복선 단선 전철의 장단점에 대해서 빠르게 살펴보시기 바랍니다. 여러분들의 시간은 소중하니까요
복선 전철 장점 단점
1) 장점
복선 전철의 장점은 상행선과 하행선이 서로 다른 선로를 이용하기 때문에, 운행시간이 겹치더라도 반대편 열차의 방해를 받지 않아서 일정한 운행 간격을 유지할 수 있다는 점입니다. 출퇴근 시간에 정시성이 매우 중요한데, 복선 전철인 경우에는 정시성이 훼손될 우려가 덜한 편이겠죠.
2) 단점
복선 전철의 단점은 유지비용 및 공사비용이 상대적으로 단선 전철 대비 많이 든다는 점입니다. 경제성을 평가하는 과정에서 당초 복선전철로 추진됐다가, 단선으로 변경해 전체 사업비를 줄이는 방식으로 경제성확보를 하기도 하죠.
단선 전철 장점 단점
1) 장점
단선 전철의 장점은 공사 비용 자체가 적게 든다는 점인데요. 앞서 말씀드렸지만, 비용적인 부분때문에 복선전철에서 단선전철로 변경하는 사례가 있는만큼 복선과 단선의 사업비용 자체는 꽤 나는 편이라 볼 수 있겠습니다.
2) 단점
단선 전철의 단점은 하나의 선로를 이용하기 때문에 상행선과 하행선이 서로 간섭을 받을 수 있어서 출퇴근 시간 때 정시성이 보장되지 않는다는 점입니다. 그래서 상대적으로 이용 수요가 적은 곳이 단선으로 운행되는 경우가 많은 편이죠.
마무리
지금까지 복선 전철 장점 단점, 단선 전철 장점 단점에 대해서 살펴봤습니다.
단선 전철에는 동두천 - 연천, 7호선 장암역, 서울 지하철 2호선 신정 지선 신정네거리역 - 까치산역, 용인 에버라인 기흥역 등이 있는데요. 단선 전철로 구성된 이유는 앞서 말씀드렸던 대로, 상대적으로 이용 수요가 적거나, 열차가 다닐 수 없는 사정이 있기 때문이라고 보시면 될 거 같습니다.