노포정관선 예타 선정 착공 개통 진행상황 알아보자

노포정관선 1단계 사업은 부산 기장군 좌천역에서 정관신도시를 지나 월평역까지 잇는 노선입니다. 1단계 사업이 23년 예타에 선정되면서, 현재는 예비타당성조사 결과를 기다리고 있는 상황인데요.

 

이번 포스팅에서 노포정관선, 예타 선정, 착공 개통 진행상황 등에 대해 살펴볼게요!

 

 

 

 

노포정관선

 

 

노포정관선은 동해선 좌천역을 기점으로 정관신도시를 지나 월평역까지 이어지는 사업입니다. 총 15개 정거장 트램으로 운행되고요. 해당 노선 개통 시 부산 양산 울산 광역철도와 더불어 기장군의 교통 인프라를 획기적으로 개선시킬 전망입니다.

 

참고로 노포정관선 2단계 구간은 월평역에서 노포역까지 10km 구간을 7개 역사로 잇는 사업인데요. 방금 말씀드린 부산 양산 울산 광역철도의 일부라 보시면 되겠습니다.

 

 

 

 

예타 선정

 

 

노포정관선 노선은 2022년 5월 광역철도 환승 수요를 반영하여 기장군이 경제성 조사를 실시하였는데, 당시 B/C값이 1을 넘으면서 수요가 충분하다고 결과가 나왔습니다.

 

23년 7월 예타 대상에 선정이되고, 23년 9월 기재부 예타 조사를 위해 한국개발연구원 KDI에서 첫 현장조사를 진행함에따라 본격적으로 예비타당성조사에 들어갔고요.

 

해당 조사 결과에 따라서 노포정관선 노선이 빠르게 착공될 지 여부가 결정될 것이기 때문에, 중요한 기로에 서있다고 보셔도 될 거 같습니다.

 

 

착공 개통 진행상황 

 

 

노포정관선 1단계 사업은 예타가 올해 통과될지라도, 아무리 빨라야 내년이나 내후년, 다시말해 25년 ~ 26년 착공에 들어갈 것으로 보이고요. 개통 시기는 착공 후 5년 ~ 6년 후라고 보면 31년 개통을 바라봐야 될 거 같습니다.

 

 

결론

 

 

지금까지 노포정관선, 예타 선정, 착공 개통 진행상황 등에 대해 살펴봤어요

 

해당 사업이 준공 시 부산 기장군의 교통을 획기적으로 개선시켜줄 거 같고요. 기장군은 인근에 일광신도시, 정관신도시도 개발되고 있기 때문에 교통에 대한 니즈는 충분한 상황이라, 만약 예비타당성조사 결과가 좋지 않아도 노선 조정으로 충분히 경제성을 만족시킬 수 있지 않을까 싶습니다.

 

 

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