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8호선 판교 연장에 대해 궁금하신 분들이시죠? 잘 들어오셨습니다 ! 오늘 판교 연장에 대한 여러분의 궁금증을 다 풀어드릴 예정이거든요. 그리고 아래 버튼을 통하여 8호선 연장에 대한 전반적인 내용부터 보고 오신 다음에, 해당 포스팅 읽으시면 더 잘 이해가 가실 겁니다.
8호선 판교 연장
성남시는 8호선 판교 연장 안에 대해 23년 7월 예타 신청을 앞둔 상태에서 신청을 철회하였는데요. 이유는 예타에서 경제성을 인정받지 못하고 탈락하게됐을 때, 탈락 사유가 수정하기 힘든 사안이라면 재신청이 제한될 수 있어서인데요.
시간이 걸리더라도 국가철도망구축계획에 포함이 돼있어야 경제성 평가를 진행하는데, 예비타당성조사에 탈락하게되면 5년 주기로 발표하는 국가철도망 구축계획에서 제외되어 버릴 수 있기 때문에 자진 철회를 하고 경제성을 보완하기로 결정한 것이죠.
8호선 판교 연장 개통 노선도
8호선 판교 연장 개통 노선도 역사는 아래와 같습니다.
모란 ~ 삼평 ~ 판교
연장 개통이 되면, 8호선을 타고 신분당선 판교역을 이용할 수 있다는 얘기인데요. 다시말해, 구성남에서 강남까지 접근성이 전보다 개선 된다는 뜻입니다. 성남시가 해당 연장 안에대해서 염원하고 있는 이유가 짐작이 가시죠?
경제성 확보
8호선 판교 연장은 의정부 연장과는 달리, 일자리와 신규택지를 신설 노선과 함께 조성할 계획을 가지고 있기 때문에, 경제성 확보 측면에서 의정부보다는 우위에 있을 거라고 봅니다. 이에따라 착공까지 8호선 판교 연장 노선이 추진력있게 진행될 가능성도 있겠습니다.
다만, 아직 예타 통과를 한것이 아니기 때문에, 사업이 최종 확정됐다고 볼 수는 없습니다. 그렇기 때문에 올해 9월 계획중인 예비타당성조사의 결과에 성남시민들의 이목이 집중될 수밖에 없겠네요.
마무리
지금까지 8호선 판교 연장 현황, 개통 노선도, 경제성 확보 측면에 대해서 살펴봤습니다.
예타가 통과되더라도, 기본계획을 수립하고 착공에 들어가는 것이기 때문에 아직 개통되기까지 시간은 꽤 남았습니다.
하지만 철도 호재같은 경우 부동산 상황과 맞물려서 하락장이 아니라면, 사업확정, 착공, 개통 시점에따라 인근 아파트 가격이 영향을 받기 때문에, 실거주나 투자로 접근하려는 분들은 8호선 판교 연장 진행상황에 대해서 모니터링을 할 필요는 있어 보입니다.